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Messina, collegamenti garantiti

Scongiurato il taglio del servizio verso Villa e Reggio. La Nlg rinuncia all’appalto. In campo Blufferries e Ustica Lines

MESSINA. «La Nlg di Nello Aponte ha rinunciato all'appalto per il collegamento rapido tra Messina e Villa San Giovanni. Sarà la Blufferies, la seconda compagnia ad aver presentato un'offerta e che, fino ad oggi, ha gestito il servizio insieme con Ustica Lines, ad occuparsene». Lo annuncia il deputato Enzo Garofalo che, al termine dell'ennesimo pressing sul Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, ha ottenuto ieri pomeriggio rassicurazioni anche in merito alla tratta Messina- Reggio Calabria. Conferme arrivano anche dall’'assessore ai Trasporti della regione Calabria Luigi Fedele, all'indomani dell'incontro romano con i vertici del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. «Il collegamento veloce tra Messina e Reggio - spiega Garofalo - verrà garantito, da domani e fino a dicembre prossimo, dalla Ustica Lines. Oggi - conclude Garofalo - abbiamo ottenuto un primo importante risultato e continueremo a lottare a Roma affinché il Ministero reperisca i 26 milioni di euro che servono a garantire il collegamento veloce, fondamentale per la continuità territoriale costituzionalmente garantita, anche per il prossimo triennio». La Nlg del gruppo Aponte, infatti, dopo aver vinto la manifestazione d'interesse ha capito che secondo i costi stabiliti dal ministero non sarebbe rientrata negli utili. La Bluferries faceva parte del Consorzio Metromare che fino a ieri ha gestito il trasporto marittimo veloce. Ieri pomeriggio il sindaco, Renato Accorinti, insieme ai componenti della giunta, ha incontrato i rappresentanti delle organizzazioni sindacali Cgil, Cisl, Uil, Orsa, Ugl, Cub e Sasmant. Obiettivo della riunione: approfondire i problemi della metropolitana del mare e lavorare fin da subito alla scadenza della proroga fissata per il prossimo 31 dicembre. Il sindacato Orsa ha segnalato al sindaco Accorinti di dare vita al più presto al progetto della flotta comunale di navigazione come annunciato in campagna elettorale. «Prendiamo atto del ritiro dell'offerta della società Nlg, che avrebbe introdotto, sulla logica del massimo ribasso, criticità gestionali e di sicurezza nella navigazione sullo Stretto - dichiara l'Orsa Sicilia - ma di certo non potrà essere Bluferries a gestire con due soli mezzi navali disponibili il servizio che necessita all'area metropolitana di Messina - Vsg - Reggio Calabria. Tantomeno, sarà sufficiente il probabile soccorso della Società Ustica Lines che ripristinerà, su sollecitazione del Dipartimento Mobilita' della Regione Sicilia, quattro collegamenti giornalieri tra Reggio Calabria e le isole Eolie programmando un probabile scalo intermedio a Messina per fornire un parziale servizio anche al flusso pendolare». Secondo l'Orsa - nella migliore delle ipotesi - ci sarà una drastica riduzione del numero di collegamenti tra le sponde e ancora nessuna garanzia della continuità occupazionale per i 13 dipendenti di quello che oggi dobbiamo definire «ex» Consorzio Metromare. Per la Filt-Cgil «altro che esultanza, le corse da 15 scenderanno a 8. Messina non viene considerata dalla politica».

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